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　　LiDAR供應(yīng)商的基本知識(shí)：汽車認(rèn)證的四大支柱

　　Marc Schillgalies博士，2019年7月

　　隨著自動(dòng)駕駛汽車的不斷發(fā)展，LiDAR系統(tǒng)已成為汽車行業(yè)的重要技術(shù)之一。隨著無(wú)人駕駛汽車的商業(yè)化，重點(diǎn)從性能測(cè)試轉(zhuǎn)移到資格和認(rèn)證測(cè)試。 LiDAR系統(tǒng)的供應(yīng)商必須對(duì)他們的產(chǎn)品進(jìn)行鑒定，才能滿足汽車領(lǐng)域中異常高的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車行業(yè)LiDAR系統(tǒng)的認(rèn)證過程基于以下四個(gè)方面：

　　支柱1：開發(fā)和生產(chǎn)過程認(rèn)證

　　IATF 16949：2016汽車質(zhì)量管理技術(shù)規(guī)范是對(duì)ISO 9001：2015的補(bǔ)充。它不僅使全球汽車供應(yīng)鏈中的不同評(píng)估和認(rèn)證系統(tǒng)保持一致，而且還整合了有關(guān)新電子和軟件組件的風(fēng)險(xiǎn)管理和安全方面。

　　LiDAR傳感器和接收器，晶圓制造，包裝，組裝和測(cè)試必須通過ISO 9001：2015和IATF 16949：2016的認(rèn)證。

　　支柱2：資格測(cè)試

　　汽車電子理事會(huì)（AEC）為電子汽車零部件（如封裝的集成電路，分立半導(dǎo)體，多芯片模塊和無(wú)源零部件）基于故障機(jī)制的壓力測(cè)試鑒定建立了一套標(biāo)準(zhǔn)。

　　使用幾批中的有限樣品量進(jìn)行測(cè)試。其中包括對(duì)極端環(huán)境條件以及極端工作溫度的模擬。

　　半導(dǎo)體芯片必須在其工作環(huán)境中合格。因此，供應(yīng)商必須與制造商和OEM緊密合作，以確保產(chǎn)品符合特定應(yīng)用的要求。

　　支柱3：穩(wěn)健性驗(yàn)證

　　穩(wěn)健性驗(yàn)證滿足了汽車制造商對(duì)百萬(wàn)分之幾的故障水平的需求。它評(píng)估了在相應(yīng)應(yīng)用中半導(dǎo)體能力和累積應(yīng)力之間的安全裕度，以確定組件何時(shí)真正斷裂。

　　穩(wěn)健性驗(yàn)證需要定義任務(wù)配置文件，其中包含與相應(yīng)應(yīng)用程序相關(guān)的所有壓力條件，例如強(qiáng)加速度，高溫水平或日照強(qiáng)度。

　　模擬極端運(yùn)行條件和統(tǒng)計(jì)模型有助于了解故障機(jī)理并找出自動(dòng)駕駛汽車中LiDAR傳感器的實(shí)際故障率。

　　支柱4：功能安全

　　與安全相關(guān)的電子汽車環(huán)境正變得越來(lái)越復(fù)雜。為了防止危險(xiǎn)和故障，與安全相關(guān)的汽車零部件的所有開發(fā)和制造階段都必須符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。

　　有幾種方法可以提高組件的功能安全性，例如冗余和早期故障檢測(cè)。

　　您想了解更多有關(guān)汽車應(yīng)用LiDAR資格的信息嗎？我們的白皮書向您展示了如何利用這四個(gè)支柱來(lái)提高在汽車領(lǐng)域使用LiDAR系統(tǒng)的成功率。